Mai Linh mua và thuê xe điện VinFast của Xanh SM
Ngày 6/12/2024, Tập đoàn Mai Linh ký kết hợp tác với Xanh SM, đầu tư 3.999 xe điện VinFast từ nay đến cuối năm 2025. Đây là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược xanh hóa đội xe, đánh dấu sự chuyển đổi từ xe xăng truyền thống sang năng lượng sạch của hãng taxi lâu đời nhất Việt Nam.
Đội xe điện Mai Linh sẽ bao gồm các dòng xe VinFast VF e34 và VF 5, giữ nguyên màu xanh lá đặc trưng, đồng thời gắn thêm logo “Đối tác của Xanh SM”. Theo kế hoạch, các xe sẽ vận hành tại các thành phố lớn trên toàn quốc.
Với sự hỗ trợ từ Xanh SM, Mai Linh sẽ nhận được các ưu đãi tài chính trong quá trình đầu tư xe điện và được hỗ trợ lắp đặt trạm sạc thông qua Công ty V-Green. Ngoài ra, các chi nhánh của Mai Linh sử dụng xe điện sẽ được tích hợp trên ứng dụng Xanh SM, giúp gia tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Mai Linh ký kết hợp tác với Xanh SM, đầu tư 3.999 xe điện VinFast.
Trước đó, Xanh SM và Mai Linh từng hợp tác thành lập liên doanh Mekong Xanh SM, vận hành chuỗi xưởng dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe trên toàn quốc.
Trong giai đoạn đầu, GSM và Mê Kông Xanh sẽ tiến hành chuyển đổi 39 xưởng dịch vụ sẵn có của Mê Kông Xanh sang thương hiệu mới “MeKong Xanh SM” và hoạt động theo mô hình mới.
Dự kiến đến hết năm 2025, hai bên sẽ hợp tác mở mới thêm 60 xưởng trên toàn quốc, nâng tổng quy mô lên 99 xưởng, qua đó đưa “MeKong Xanh SM” trở thành hệ thống sửa chữa ô tô quy mô lớn hàng đầu Việt Nam. Đặc biệt, 99 xưởng này sẽ hoà chung vào mạng lưới các xưởng dịch vụ sẵn có của VinFast (hơn 80 xưởng) hiện nay trên toàn quốc.
Bài toán chuyển đổi sang xe điện của Mai Linh
Mai Linh là hãng taxi do ông Hồ Huy sáng lập năm 1993 với số vốn 300 triệu đồng.
Từ một trong những tập đoàn taxi hàng đầu Việt Nam, Mai Linh giờ đây đang phải tìm kiếm cách tái cấu trúc để duy trì hoạt động và thích nghi với sự phát triển chung của thị trường khi mà taxi công nghệ đang chia nhỏ miếng bánh thị phần, và xu hướng xe xanh đang lên như “diều gặp gió”.
Kết quả kinh doanh của Mai Linh được cải thiện bắt đầu từ năm 2022 với khoản lãi sau thuế 1 tỷ đồng. Năm 2023, công ty tiếp tục ghi nhận một năm kinh doanh có lãi với 3,9 tỷ đồng sau thuế. Còn doanh thu duy trì trên mốc 1.600 tỷ đồng.
Tại ĐHCĐ Thường niên năm 2024, Mai Linh công bố kế hoạch kinh doanh năm 2024 với mục tiêu doanh thu hợp nhất 1.650 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 60 tỷ đồng.
Tại đại hội thường niên này, người đứng đầu Mai Linh – ông Hồ Huy lãnh đạo này thừa nhận, xe điện đang trở thành xu hướng phổ biến ở nhiều quốc gia trên thế giới và xe điện cũng được đón nhận tại Việt Nam. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu và phân tích chuyên sâu, phía Mai Linh nhận thấy xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng. Vì thế, Mai Linh đã chọn chuyển đổi xe xăng thuần túy, sang các dòng xe hybrid.
Điểm đáng chú ý là tập đoàn Mai Linh từng nói không với xe điện và taxi điện, nay đã hoàn toàn chuyển hướng.
Năm ngoái, hãng xe này đã bắt tay cùng Toyota Việt Nam đầu tư 9.999 xe taxi trong vòng 5 năm tới. Trong quý 4/2023, hãng này đã có 1.000 phương tiện mới là các dòng Avanza và Vios. Năm 2024, Mai Linh đặt mục tiêu đầu tư 2.224 xe trong dự án 9.999 xe, và kỳ vọng hoàn tất dự án này trong 3 năm, trong đó đầu tư mới 1.000 xe hybrid cho các thị trường lớn như TP. HCM và Hà Nội.
Tuy nhiên, đến cuối năm nay, thì Mai Linh đã cho thấy sự chuyển hướng sang xe điện sau khi bắt tay với Xanh SM.
Theo ông Phạm Minh Sương – Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Mai Linh, việc đầu tư 3.999 xe điện là chiến lược quan trọng, không chỉ giúp cải thiện chất lượng dịch vụ mà còn khẳng định vai trò tiên phong của Mai Linh trong xu hướng giao thông bền vững.
“Chúng tôi tự hào đồng hành cùng Xanh SM để góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net Zero quốc gia”, vị Phó Tổng giám đốc chia sẻ.
