Tân Hoa Xã dẫn lời Tập đoàn Đường sắt Nhà nước Trung Quốc cho biết tuyến đường sắt Trung Quốc – Lào đã nổi lên như một chất xúc tác cho tăng trưởng kinh tế khu vực sau 3 năm ra mắt.
Theo đó, tuyến đường sắt này cung cấp dịch vụ di chuyển an toàn và bền vững cho hơn 43 triệu lượt hành khách và 48,3 triệu tấn hàng hóa.
Tuyến đường sắt dài 1.035 km, một dự án chủ chốt trong khuôn khổ Sáng kiến Vành đai và Con đường do Trung Quốc đề xuất, kết nối thành phố Côn Minh ở phía Tây Nam Trung Quốc với thủ đô Viêng Chăn của Lào. Tuyến đường bắt đầu hoạt động vào ngày 3/12/2021.
Trong 3 năm qua, số lượng chuyến đi của hành khách hàng tháng đã tăng vọt từ hơn 600.000 khi mới bắt đầu hoạt động lên hơn 1,6 triệu hiện nay, trong khi số lượng tàu chở hàng xuyên biên giới đã tăng từ hai lên 18 chuyến mỗi ngày.
Sự đa dạng của hàng hóa vận chuyển qua biên giới cũng đã mở rộng, tăng từ hơn 500 loại lên hơn 3.000 loại. Tuyến đường sắt đã xử lý hơn 10,6 triệu tấn hàng hóa xuất nhập khẩu kể từ khi đi vào hoạt động, với tổng giá trị vượt quá 44 tỷ nhân dân tệ (khoảng 6,11 tỷ USD).
“Tuyến đường sắt đã giúp Lào, một quốc gia không giáp biển, tăng cường thương mại quốc tế và trao đổi kinh tế bằng cách cung cấp dịch vụ hậu cần. Tuyến đường sắt đã cắt giảm chi phí vận chuyển hàng hóa trong nước Lào từ 20 đến 40%”, Tân Hoa Xã cho hay.
Trong một bài viết khác, Tân Hoa Xã cho biết hành trình của chuyến tàu này có giá trị ổn định (TQI) luôn duy trì dưới 2,7 mm, đảm bảo hành trình chất lượng cao và thoải mái ngang bằng với đường sắt cao tốc. TQI tốt có hình dung bằng việc một đồng xu có thể đứng vững khi tàu cao tốc tăng tốc.
Đường sắt Trung Quốc-Lào được điều chỉnh đường ray khoảng hai tuần một lần. “Việc bảo trì đường ray có độ chính xác cao, xuống đến 0,1 mm”, Bian Jiang, quản đốc trạm bảo trì Mohan cho biết, đồng thời nói thêm rằng việc đưa máy bay không người lái và xe kiểm tra đường ray vào sử dụng đã nâng cao đáng kể hiệu quả và độ chính xác.
Các đoạn đường sắt Trung Quốc và Lào được vận hành và bảo trì theo cùng các tiêu chuẩn và yêu cầu, với hơn 900 chuyên gia đường sắt Trung Quốc đã được cử đến Lào để hỗ trợ.
Đoạn đường sắt này cũng có các hệ thống tiên tiến để bảo vệ các khu vực quan trọng, bao gồm giám sát lượng mưa, gió mạnh và sự xâm nhập của vật thể lạ, cũng như sử dụng robot trong kiểm tra đường hầm giúp cải thiện hiệu quả và độ chính xác.
“Tuyến đường sắt đã phải chịu đựng lưu lượng giao thông lớn, mưa xối xả và động đất”, Du Yonghui, Giám đốc trung tâm quản lý bảo trì tại Luang Prabang – Lào, cho biết.
Trong 3 năm hoạt động, tuyến đường sắt đã hoàn thành hơn 100.000 chuyến tàu mà không có một sự cố an toàn nào. Ngamprasong Muangmani, Bộ trưởng Bộ Công chính và Giao thông Lào cho biết, đây là mô hình xây dựng và bảo trì tiêu chuẩn cao, chất lượng cao cho các tuyến đường sắt xuyên biên giới.
“Con đường tơ lụa bằng thép”
Kể từ khi Đường sắt Trung Quốc-Lào đi vào hoạt động vào ngày 3/12/2021, thời gian và chi phí hậu cần cho vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Lào đã giảm đáng kể, hợp tác kinh tế và thương mại giữa hai nước ngày càng sâu sắc hơn. Năm 2023, khối lượng thương mại song phương giữa hai nước đạt 7,1 tỷ USD, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm trước.
Đường sắt Trung Quốc-Lào đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất khẩu các sản phẩm cơ khí, điện và hàng nông sản của Trung Quốc, cũng như nhập khẩu cao su thiên nhiên và trái cây nhiệt đới của Lào và Thái Lan, cho thấy sự gia tăng trao đổi thương mại và kinh tế dọc theo tuyến đường.
Tính đến tháng 11 năm nay, hơn 10,6 triệu tấn hàng hóa xuất nhập khẩu, trị giá hơn 44 tỷ nhân dân tệ (khoảng 6,11 tỷ USD) đã được Hải quan Côn Minh xử lý kể từ khi tuyến đường sắt bắt đầu hoạt động. Theo Hải quan Côn Minh, chủng loại hàng hóa vận chuyển qua biên giới cũng đã tăng lên, từ hơn 500 loại lên hơn 3.000 loại.
Kể từ khi tuyến đường sắt đi vào hoạt động, doanh số bán sắn lát khô từ Lào đã tăng vọt ở Trung Quốc.
Tháng 9 năm nay, chuyến tàu chở hàng đa phương thức đầu tiên kết nối Trung Quốc, Lào và Thái Lan đã khởi hành từ Côn Minh đến Viêng Chăn, từ đó hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ đến các chợ bán buôn của Thái Lan, hoàn thành toàn bộ hành trình chỉ trong 3,5 ngày.
“Ngày càng có nhiều du khách từ các nước Đông Nam Á như Malaysia, Thái Lan và Lào đi Tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào vào Trung Quốc để thăm Tây Song Bản Nạp”, Chen Yunya, phó tổng giám đốc công ty lữ hành quốc tế Xishuangbanna Renda cho biết, đồng thời nói thêm rằng tuyến đường sắt này đã xây dựng nên cầu nối giao lưu văn hóa giữa Trung Quốc và các nước láng giềng.
Các chuyến tàu chở khách quốc tế trên Tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào đã giúp việc đi lại giữa Côn Minh và Viêng Chăn trở nên tiện lợi hơn, với các dịch vụ khứ hồi cho phép du khách đến nơi trong ngày.
Theo Daophet Chanthanasinh, phó tổng lãnh sự của Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào tại Côn Minh, các chuyến tàu chở khách đã thúc đẩy mạnh mẽ giao lưu văn hóa dọc theo tuyến đường sắt, qua đó củng cố thêm mối quan hệ hữu nghị giữa hai nước.
Tính đến ngày 2/12, hơn 346.000 hành khách từ 108 quốc gia và khu vực đã đi qua biên giới trên tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào. Trong số đó, khoảng 49.000 người là công dân nước ngoài, với khoảng 87% trong số họ nhập cảnh vào Trung Quốc mà không cần thị thực, theo trạm kiểm soát biên giới Mohan.
Vào ngày 19/11, liên minh thành phố Đường sắt Trung Quốc-Lào đã được thành lập tại Côn Minh. Các thành phố khởi xướng của liên minh là Côn Minh và Viêng Chăn, với tám thành viên đầu tiên đến từ cả hai quốc gia.
“Liên minh thành phố Đường sắt Trung Quốc-Lào sẽ thúc đẩy trao đổi văn hóa và học hỏi lẫn nhau giữa Trung Quốc và Lào, tạo ra một mạng lưới hợp tác kết nối chặt chẽ hơn. Các thành phố có thể hợp tác trong các lĩnh vực văn hóa và du lịch, thúc đẩy các sáng kiến chung và chia sẻ nguồn lực để thu hút khách du lịch toàn cầu”, Ma Yong, một nhà nghiên cứu của Viện Khoa học Xã hội Vân Nam cho biết.
“‘Con đường tơ lụa bằng thép’ này, đẹp như những ngọn núi và dòng sông mà nó kết nối, dự kiến sẽ tiếp tục làm phong phú thêm cuộc sống của người dân dọc theo tuyến đường, thúc đẩy sự thịnh vượng thông qua thương mại và củng cố tình hữu nghị thông qua trao đổi văn hóa”, Ma nói thêm.
